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锂电池起火20灭火器没扑灭 电动车不入户从你我做起

作者:中阳消防2022-07-15阅读量:

近日,浙江丽水,一电动车当街充电时突然自燃起火,“噼里啪啦”爆炸声不断,火势迅速猛烈燃烧,场面吓人。
 
附近住户共使用了20几个灭火器,仍无法彻底将火扑灭,直到消防员赶赴,使用水枪扑灭大火,并将拆卸下的锂电池放进水里持续降温。
 
可想而知,如若发生在室内,后果不堪设想。
 
提示:锂电池起火时,需要大量的水降温灭火。干粉灭火器只能扑灭周边火,无法有效阻止锂电池热失控;水基型灭火器蓄水量太小,也无法彻底熄灭起火锂电池。
 
 
 
电动汽车很难灭火的原因:热失控、电池位于底盘
 
为什么电动汽车很难灭火?可以从汽车结构与锂电池化学特性来探讨这个问题。
 
从汽车结构来看,燃油车的起火位置多在引擎或侧边油箱,消防员很容易瞄准火源,最快20分钟就可扑灭;然而电动汽车的电池位于汽车底部,很难直接瞄准火源。
 
从化学特性来看,电动汽车剧烈碰撞后,可能会导致部分锂电池受损而起火。但是锂电池有热失控的问题,部分锂电池起火,会引发其他锂电池起火的连锁反应。再加上电动汽车锂电池蓄积的能量极高,相当于一个普通家庭2天的用电量,若起火,会释放出庞大的能量。
 
就算火势扑灭,由于电池温度还是很高,还会因为热失控而复燃。
 
目前电动汽车的火灾频率远低于燃油车,但未来可能会增加
 
虽然电动汽车有环保的优点,但是它的火灾却给消防单位极大压力。好消息是,根据特斯拉发布的数据,在2012到2020年间,特斯拉平均要行驶2.05亿英里(3.28亿公里)才会发生一次火灾,远低于美国消防协会(NFPA)统计燃油车平均每1900万英里(3040万公里)发生一起火灾的频率。
 
但目前电动汽车仍是市场上的少数,而且现在上路的电动汽车大多是10年内的新车。在未来,随着电动汽车数量与车龄的增加,火灾发生的频率可能也会增加,如何应对电动汽车火灾,是消防单位需要严肃面对的课题。
 
针对电动汽车火灾,中阳消防推出了一整套车用消防系统,已通过了消防认证,检验报告和型号齐全,如需了解,欢迎留言关注。

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